反扑国产！这些SUV优惠5万，仅12万起，标配AT变速箱，能救合资？

来源：懂车（id：idongche），懂车更懂你！

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作者：阿哲；转载请带以上信息视为自动授权

最近两年大家经常都会在网上看到许多人说：“合资被国产逼急了！”“合资卖不动了！”种种言论。的确，现在的家用车市场竞争真的是相当火热，不仅国产和合资两个大阵营，国产品牌之间也是“打”得水深火热。车企越来越多，许多车企都已经不是“双车战略”这么简单了，更是采用“多品牌”战略，以获得更多的市场占有率。

这几年发布的新车，要空间有空间、要颜值有颜值，要配置有配置，对于消费者来说，有着更多选择的同时，也有了更多更优质的产品可供选择。以往，合资车的更新周期为2-3年小改款，5-6年大换代。国产车则完全不按套路出牌，两三年就直接整出一个换代产品了，这样的节奏真的把合资车给逼急了。

懂哥今天要给大家推荐的这几款中型合资SUV，不仅是家用车行列中相当受欢迎的产品，而且现在的终端起售价已经跌至12万元起，我认为性价比相当突出。喜欢合资中型SUV的小伙伴们，赶紧跟我来了！

1

雪佛兰 探界者

指导价：16.99-23.99万元

经销商优惠：5万元左右

全新一代雪佛兰探界者已经进入到工信部公示阶段了，相信在今年年底时候可能就会跟大家见面了。因此刚刚上市的2023款探界者才没多久，终端优惠也如期而至。

新一代探界者蓄势待发，目前在售的车型肯定已经是末期版本了，如果是经销商积压的库存较多，未来价格还有继续下探的势头，大家可以继续保持关注。就以目前的优惠力度来看，不到12万起的价格，买个合资中型SUV，我觉得性价比也还真挺高的。

探界者从2016年上市至今，其实也就是7年时间，但是在此期间国内整个汽车行业却发生了相当大的变化。而且对于我们每天要关注各式各样新车，但探界者给我的感觉就是，咋过了这么久还不换代呢？后来我才想起来，探界者的外观设计在2020年时进行了一次小改款，整体外观有了较大大改变，但内饰部分，则保持与前期款车型基本一致。如今来到了2023年，探界者也到了换代更新的节点了。

实际上现款的探界者，首先我们从价格以及它作为合资中型SUV的定位来看，我觉得性价比确实比较高，整体空间方面的表现比较宽裕，而且开起来感觉也挺有乐趣了。

另外在动力方面，探界者搭载了1.5T与2.0T两款发动机，分别搭配6/9AT变速箱，在机械素质和动力感受方面也是可圈可点的。

2

起亚 狮铂拓界

指导价：17.98-23.78万元

经销商优惠：3.2万元左右

可能大家对于狮铂拓界这款车有点陌生，它是在去年成都车展上亮相的一款新车，在去年11月正式上市。狮铂拓界是海外版本的第五代起亚SPORTAGE，进入国内合资也是直接引入了海外版车型，整体外观设计也是原版引入。

实际上，狮铂拓界的老款车型说起来大家肯定不会陌生，就是之前的狮跑、智跑、KX5，只是国内的叫法不同，其英文名都是SPORTAGE。而这一次引入的新一代车型，采用了英文读音直译，所以中文就变成了狮铂拓界。

实话说，韩系车的设计真有点“超现代”，设计元素相当夸张，个性突出，我觉得这对于年纪稍大的用户来说，可能比较难接受，但是它却能够很好地迎合年轻人的审美。狮铂拓界前脸上两个对向的锐利日行灯带，搭配贯穿式的黑色中网设计，让整个前脸看起来相当凶悍。整车线条造型丰富，让它看起来更有立体感。

虽然狮铂拓界定位是紧凑型SUV，长宽高分别为4670/1865/1678mm，轴距为2655mm，实际上它的车身长度、宽度和轴距相比上文的探险者以及下文的探岳数据都大。

内饰部分，狮铂拓界车内在豪华感方面还是有着不错的体现，特别是蓝白内饰的配色，给人有着温馨的车内氛围。悬浮式双12.3英寸联屏，配合中控的触摸按键设计，也体现出它的科技感。

狮铂拓界共配备了3款动力总成可供选择，纯燃油车型搭载了1.5T+8AT和2.0T+8AT两款动力总成，另外狮铂拓界还带来了油电混合动力，搭载了2.0L HEV发动机，匹配6AT变速箱。

3

大众 探岳

指导价：20.49-25.99万元

经销商优惠：5万元左右

探岳是大家关注度比较高的车型之一，目前在20万元以内价位的合资SUV中，也是优惠力度比较大的一款。早前探岳因为颗粒捕捉器的问题也是让它涨了不少“关注度”，当时大范围车主都爆发了相关问题，我还记得当时探岳的价格一度下滑至13万起售。后来通过官方召回，目前颗粒捕捉器的问题已经解决了，但这也让不少人留下了“阴影”，担心日后用车时又出现了相关问题。

探岳的整体设计较为平和，没有太过于强烈的运动感设计，也没有太过于夸张的设计手法，与狮铂拓界的理念我觉得是截然相反的。

探岳整体采用了家族化的外观设计，尺寸与途观L相仿，我相信很多人不太熟悉探岳的朋友，如果把途岳、探岳、途观L这三款车放在一起，都很难一下子分清谁是谁。中控部分大众依然沿用了家族化中控设计，前排座椅中间的岛台设计比较低矮，虽然看起来这样的设计老套了一些，但实际在空间方面会感觉更开阔。

探岳车内的整体空间表现不错，前后排乘客都能拥有较宽裕的乘坐空间，不过我个人感觉这套座椅乘坐感受会略微偏硬一些。

动力方面，除了老款的1.4T和2.0T两款经典动力系统以外，大众全新推出的1.5T EVO发动机也同样有搭载。如果你感觉探岳的设计太过于保守，想要更张扬一些的车身，那么也可以考虑带有溜背车身的探岳X车型。