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在梅赛德斯车手抨击车队在荷兰大奖赛上的策略后，拉尔夫-舒马赫表示，有一件事是肯定的，那就是当他们（梅赛德斯车手）被叫进维修站时，他们 "一定会进来"。

乔治-拉塞尔第三，排在刘易斯-汉密尔顿（Lewis Hamilton）之前，位列第13位。25岁的舒马赫认为自己有望登上领奖台，但他不禁问梅赛德斯车队："我们怎么会搞砸了？

荷兰大奖赛发车顺位，拉塞尔和汉密尔顿分别P3和P13，拉塞尔本以为自己即将登上领奖台，结果却问梅赛德斯:“我们是怎么搞砸的?”

在赞德沃特赛道降雨时，梅赛德斯车队预测雨水只会持续几圈就会变干，因此车队让拉塞尔和汉密尔顿继续使用干胎，其他人则进站换上雨胎。

沟通让梅赛德斯付出代价

但随着雨势的持续，梅赛德斯车队被迫让车手进站换胎，汉密尔顿和拉塞尔都因晚点进站而远离积分榜。托托-沃尔夫对天空体育承认车队的错误，他说： "我们没有看到佩雷兹（第一个进站的车手）在第一圈就快了 25 秒。当然，车手的视野最好，车手说让我们留在外面。这是一个共同的决定。到目前为止，他们一直都很善于评估。但在这种情况下，我们都错了。”

前 F1车手、现任评论员舒马赫将此归咎于沟通不畅，他说，从气象员开始就出现了问题，影响了整个环节，他对德国天空电视台说："从根本上说，这与沟通有关。首先，他们需要找出天气雷达失灵和没有传递信息的原因。一旦完全处理完毕，再重新考虑整个环节。还有一点，我认为，现在大家都同意，如果车手被叫到，他就会过来。”

舒马赫思考勒克莱尔的麻烦是否 "真的 "与底板有关

不过，在赞德沃特赛道度过艰难一天的不仅仅是梅赛德斯车队，法拉利车队的勒克莱尔也非常不幸。这位摩纳哥车手在第一圈与皮亚斯特里发生碰撞，法拉利车队在第41圈让他退赛，原因是碰撞造成底板损坏。

舒马赫希望勒克莱尔真的是因为失去了下压力才失去了速度，否则法拉利在蒙扎赛道的比赛就会遇到大问题。

舒马赫说："法拉利需要做足功课，我希望他们找到原因，真的是车身底部的问题，否则勒克莱尔的情况会更糟。至于塞恩斯，他的表现还不错。他犯的错误很少，在赛道上总是很有侵略性，不喜欢让别人超过他。”