又一家造车新势力开始“掉队”了？

在如今我国的新能源产业可谓是越来越卷，作为新能源汽车领域中的一员，只要一个稍稍不注意，那么就有掉队的风险，可能上一个年度你还是销量第一，坐着行业第一的宝座，而到了下一年你的销量已经在全面降落了，甚至只有其他造车新势力销量的零头。

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近期，造车新势力之一哪吒汽车公布了自己7月份交付车辆的数据，仅仅只有1万辆，同比下降28.48%；前7月交付7.25万辆，同比下滑6.11%。而在去年的时候，当时哪吒汽车的全部交付量高达15.21万辆，同比增长118%，是整个造车新势力第一的，如今却仅有其他造车新势力前七个月交付的零头数量。

为什么这么说呢？在前七个月的时候，作为造车新势力今年销量最好的理想汽车的交付量已经达到了17.33万辆，而哪吒汽车的数量真的仅有它的零头数。而这也标志着，在今年前七个月哪吒汽车已经失去了行业第一的位置，而公司定下2023年的交付目标，如今也仅仅在前七个月完成了29%，25万辆的交付目标，如今看来很难实现。

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但是，在下半年的计划上面，而哪吒汽车却没有修改自己的年销目标，依然是2023年25万辆交付目标的标准，这样意味着，下半年剩下的5个月中起码要月平均交付3.55万辆才能实现目标，但是如今看来这真的能行吗？

作为造车新势力中的一员，哪吒汽车的成立也是非常早的，在2014年，运营方为浙江合众新能源汽车有限公司（简称“合众新能源”），并且在2018年就获得了工信部的新能源牌照，成为第七家获得“双牌照”的企业。

而拿到牌照后，哪吒汽车的工厂就开始竣工投产，在2020年开始汽车交付，当年交付1.51万辆，同比增长51%，这一交付量位列当年造车新势力的第五位。到了2021年，交付量上涨到6.97万辆，同比上涨362%，位居第四，也成为造车新势力第二梯队“领头羊”。

而到了2022年的时候，交付车辆达到15.21万辆，同比增长118%，实现了15万辆的既定目标，并且连续29个月的同比增长，交付量更是升至造车新势力第一。

因为交付量一直在飞速增长，去年的时候甚至完成了D3轮融资，包括深创投、前海母基金、方舟互联、洪泰基金、日初资本、瑞丰资本等知名投资机构及主体，融资金额超过30亿元。再加上前面的D1和D2轮融资，整个D轮融资已经近100亿人民币。

而在累计进行的6轮融资，包括天使轮和ABC三轮，以及两轮股权融资中，总计累计的金额接近200亿元，但是，在消耗上，据哪吒汽车表示，花掉的钱还不足60亿元。而在手握大额资金的情形下，所以将产能进行了扩张，想要实现2023年销量25万辆的目标。

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对于哪吒汽车而言，走出国内，走向海外是他们的目标之一，尤其是建厂的时候，更是在海外进行建厂，其中就在泰国进行生态智慧工厂建设，跟泰国BGAC公司签署合作协议，协议包括双方将共同投资建设现代化电动汽车组装基地等。

而这座工厂生产的右舵电动汽车，主要是用来出口东盟的主要制造基地，也是哪吒汽车的首个海外工厂，在2024年1月打算投产，年产能2万辆。

哪吒汽车的旗下各个品牌也在进行各种出口，包括哪吒S、哪吒U-II、哪吒V三款车型正式进入印度尼西亚市场。不光是这里，东南亚多个国家都有他们汽车登陆的产品。而为了让汽车走出国内，走上海外，哪吒汽车也做了不少的努力。

但是，没想到走上海外的哪吒汽车，自己在国内新能源汽车的造车新势力比拼中开始掉队了。

前七个月交付的汽车数量，仅有其他造车新势力的零头，并且连续交付量都在下降，在7月份的交付排行上，理想汽车交付新车34134辆，同比增长227.5%，环比增长5%，连续两个月交付突破3万辆。蔚来、零跑、小鹏等位列其后。

而比起上半年的情形，7月份已经有2家造车新势力销量过2万，蔚来也赶上来了，不再是只有理想一家新能源汽车，如今到了下半年的时间，对于造车新势力领域的车企来说，考验才刚开始。

7月份的小鹏汽车销量超过了哪吒，而这也是它今年首个月度交付破万辆，零跑汽车也是如此，连续3个月交付破万，而哪吒汽车却交付环比下降，下半年要上市的新车，能替换旧款车型带来的销量承压吗？

随着七月份销量榜单的出炉，下半年大家即将“卷”出新的高度，谁能成为今年的销冠，还是一个未知数而已，那么哪吒汽车能在下半年新车上市后，奋起直追吗？达到自己年销25万的目标吗？你认为呢？